לפי נתונים שפורסמו על ידי מדד המטענים הבלטי (FBX), מדד הובלות המכולות הבינלאומי ירד משיא של 10996$ בסוף 2021 ל-2238$ בינואר השנה, ירידה של 80%!
האיור שלמעלה מציג השוואה בין שיא תעריפי ההובלה של נתיבים מרכזיים שונים במהלך 90 הימים האחרונים לבין תעריפי ההובלה בינואר 2023, כאשר תעריפי ההובלה ממזרח אסיה למערב ומזרח ארצות הברית ירדו שניהם ביותר מ-50% .
מדוע חשוב מדד הובלה ימית?
מה הבעיה עם הירידה החדה בתעריפי ההובלה הימית?
מהן ההשראות שהביאו השינויים במדד לסחר חוץ מסורתי ולמסחר אלקטרוני חוצה גבולות בקטגוריות הספורט והכושר שלנו?
01
רוב הסחר העולמי מבוצע באמצעות הובלה ימית להעברת ערך, ותעריפי ההובלה המזנקים בשנים האחרונות גרמו לנזקים קטסטרופליים לכלכלה העולמית.
על פי מחקר של 30 שנה של קרן המטבע הבינלאומית (IMF) המכסה 143 מדינות ואזורים, ההשפעה של עליית תעריפי ההובלה הימית על האינפלציה העולמית היא עצומה.כאשר תעריפי ההובלה הימית יוכפלו, שיעור האינפלציה יעלה ב-0.7 נקודות אחוז.
ביניהם, מדינות ואזורים הנשענים בעיקר על יבוא ובעלי רמה גבוהה של אינטגרציה של שרשרת אספקה גלובלית, יחוו תחושה חזקה יותר של אינפלציה הנגרמת על ידי עליית תעריפי ההובלה הימית.
02
הירידה החדה בתעריפי ההובלה הימית מעידה על שני נושאים לפחות.
ראשית, הביקוש בשוק ירד.
בשלוש השנים האחרונות, עקב פגעי המגיפה וההבדלים באמצעי הבקרה, נמצאו סחורות מסוימות (כגון כושר ביתי, עבודה משרדית, משחקים ועוד) מצב של עודף היצע.כדי לענות על צרכי הצרכנים ולא לעקוף את המתחרים, ממהרים הסוחרים להצטייד מראש.זו הסיבה העיקרית לעליית המחירים ועלויות המשלוח, תוך צריכת יתר של הביקוש הקיים בשוק מראש.נכון לעכשיו, עדיין קיים מלאי בשוק והוא נמצא בתקופת הפינוי האחרונה.
שנית, המחיר (או העלות) הוא כבר לא הגורם היחיד הקובע את נפח המכירות.
בתיאוריה, עלויות ההובלה של קונים בחו"ל או מוכרי מסחר אלקטרוני חוצה גבולות יורדות, מה שנראה טוב, אבל למעשה, בגלל ה"פחות נזיר ויותר קונג'י", והיחס הפסימי של הצרכנים כלפי ציפיות ההכנסה , נזילות השוק של סחורות וסחורות פוחתת מאוד, ומדי פעם מתרחשות תופעות בלתי ניתנות למכירה.
03
עלויות המשלוח לא עולות ולא יורדות.מה עוד אנחנו יכולים לעשות ליצוא מוצרי כושר?
ראשון,מוצרי ספורט וכושרהם לא רק מוצרים נחוצים, אלא גם לא תעשיית שקיעה.הקשיים הם זמניים בלבד.כל עוד נתמיד בפיתוח מוצרים העונים על צרכי הצרכן, ונשתמש בערוצים מתאימים לקידום ומכירות, ההתאוששות תהיה במוקדם או במאוחר.
שנית, יש לאמץ אסטרטגיות שונות לפיתוח מוצרים וערוצי שיווק עבור יצרנים, סוחרי מותגים, מוכרי מסחר אלקטרוני וחברות מסחר, תוך ניצול מלא של המודל החדש של "מקוון+לא מקוון" לתכנון ויישום.
שלישית, עם פתיחת גבולות המדינה, ניתן לצפות כי בעתיד הקרוב בהחלט תופיע שוב זירת ההמונים בתערוכות העבר.חברות ועמותות תערוכות בתעשייה צריכות לספק יותר תמיכה לעגינה מדויקת בין ארגונים לקונים.
זמן פרסום: 15 במאי 2023