על פי נתונים שפרסם מדד המטענים הבלטי (FBX), מדד המטענים הבינלאומי במכולות ירד משיא של 10,996 דולר בסוף 2021 ל-2,238 דולר בינואר השנה, ירידה של 80% שלמה!
האיור לעיל מציג השוואה בין תעריפי השיא של נתיבים ראשיים שונים ב-90 הימים האחרונים לבין תעריפי ההובלה בינואר 2023, כאשר תעריפי ההובלה ממזרח אסיה למערב ולמזרח ארצות הברית ירדו שניהם ביותר מ-50%.
מדוע מדד ההובלה הימית חשוב?
מה הבעיה עם הירידה החדה במחירי ההובלה הימית?
מהן ההשראות שהביאו השינויים במדד לסחר חוץ מסורתי ולמסחר אלקטרוני חוצה גבולות בקטגוריות הספורט והכושר שלנו?
01
רוב הסחר העולמי מושג באמצעות הובלה ימית להעברת ערך, ותעריפי ההובלה המרקיעים שחקים בשנים האחרונות גרמו נזק קטסטרופלי לכלכלה העולמית.
על פי מחקר בן 30 שנה של קרן המטבע הבינלאומית (IMF) שכלל 143 מדינות ואזורים, ההשפעה של עליית תעריפי ההובלה הימית על האינפלציה העולמית היא עצומה. כאשר תעריפי ההובלה הימית יוכפלו, שיעור האינפלציה יגדל ב-0.7 נקודות אחוז.
ביניהן, מדינות ואזורים המסתמכים בעיקר על יבוא ובעלי רמה גבוהה של אינטגרציה בשרשרת האספקה הגלובלית יחוו תחושה חזקה יותר של אינפלציה הנגרמת עקב עליית תעריפי ההובלה הימית.
02
הירידה החדה במחירי ההובלה הימית מצביעה על שתי בעיות לפחות.
ראשית, הביקוש בשוק ירד.
בשלוש השנים האחרונות, עקב נזקי המגפה והבדלים באמצעי הבקרה, חלק מהמוצרים (כגון כושר ביתי, עבודות משרדיות, משחקים וכו') הראו מצב של עודף היצע. על מנת לענות על צרכי הצרכנים ולא להיעקר על ידי המתחרים, סוחרים ממהרים להצטייד מראש. זוהי הסיבה העיקרית לעליית המחירים ועלויות המשלוח, תוך צריכת יתר של הביקוש הקיים בשוק מראש. נכון לעכשיו, עדיין קיים מלאי בשוק והוא נמצא בתקופה האחרונה של סילוק.
שנית, מחיר (או עלות) כבר אינו הגורם היחיד שקובע את נפח המכירות.
בתיאוריה, עלויות ההובלה של קונים מחו"ל או מוכרי מסחר אלקטרוני חוצי גבולות יורדות, וזה נראה טוב, אבל למעשה, בגלל "פחות נזיר ויותר קונגי", והגישה הפסימית של הצרכנים כלפי ציפיות ההכנסה, נזילות השוק של סחורות וסחורות מצטמצמת מאוד, ותופעות של אי-מכירה מתרחשות מעת לעת.
03
עלויות המשלוח אינן עולות ואינן יורדות. מה עוד נוכל לעשות לייצוא מוצרי כושר?
רֵאשִׁית,מוצרי ספורט וכושרהם לא רק מוצרים נחוצים, אלא גם לא תעשייה ששוקעת. הקשיים הם זמניים בלבד. כל עוד נמשיך לפתח מוצרים העונים על צרכי הצרכנים, ונשתמש בערוצים מתאימים לקידום ומכירות, ההתאוששות תהיה במוקדם או במאוחר.
שנית, יש לאמץ אסטרטגיות פיתוח מוצרים וערוצי שיווק שונים עבור יצרנים, סוחרי מותגים, מוכרי מסחר אלקטרוני וחברות מסחר, תוך ניצול מלא של המודל החדש של "מקוון + לא מקוון" לתכנון ויישום.
שלישית, עם פתיחת גבולות המדינה, ניתן לצפות שבעתיד הקרוב, סצנת ההמונים בתערוכות קודמות בהחלט תחזור. חברות ואיגודי תערוכות בתעשייה צריכים לספק תמיכה רבה יותר בעגינה מדויקת בין חברות לקונים.
זמן פרסום: 15 במאי 2023